
正时皮带的核心作用是保证发动机进气门、排气门的开启与关闭时机,与活塞的上行、下行运动严格同步。它连接曲轴与凸轮轴,将曲轴的旋转动力传递给凸轮轴,确保配气相位精准匹配发动机工况,这是发动机实现四冲程循环的基础条件 ⚙️
若正时皮带断裂或跳齿,配气相位会立即错乱。对于非 interference engine(非干涉式发动机),可能仅导致发动机熄火;但对于 interference engine(干涉式发动机),气门与活塞会发生硬性碰撞,直接造成气门弯曲、活塞破损等严重机械故障,维修成本通常较高 💸
通常建议参考车辆用户手册的更换周期,多数车型为6-10万公里或5-8年(以先到者为准)。检查时需注意皮带是否出现裂纹、硬化、齿面磨损或边缘起毛等现象,若发现上述情况,即使未到更换周期也应及时更换 🔍
更换正时皮带时,建议同时更换张紧轮与惰轮,因为这些部件的磨损会影响皮带的张紧度与寿命。此外,需确保皮带安装时的张紧力符合厂家规定,过松易跳齿,过紧会加速皮带老化。更换后应启动发动机检查运转是否平稳,有无异常噪音 🛠️