正时皮带和正时链条区别科普📋

在汽车发动机的运转中，正时皮带和正时链条起着关键作用。但它们有哪些区别呢？下面为你详细介绍。

材质差异

正时皮带主要由高强度橡胶与纤维构成，表面呈齿轮状。而正时链条由合金钢制成，坚固耐用。橡胶材质易老化，链条则更抗拉伸。

更换周期

正时皮带一般在6 - 10万公里需整套更换，包含皮带和张紧轮，费用500 - 1500元。正时链条本身基本免维护，不过配套的液压张紧器8 - 10万公里建议检查，维护成本低。

静音表现

正时皮带运行时较为安静，就像穿运动鞋走路。正时链条启动时会有轻微金属摩擦声，不过随着新车密封设计改进，噪音已明显降低。

失效风险

正时皮带若断裂，可能致使气门顶弯，维修费用高昂。正时链条出现异常时，会先发出噪音预警，给车主留出检修时间。

判断方法

判断爱车用哪种，可看发动机罩，塑料罩多为皮带，金属罩多为链条；也可查阅保养手册，有更换周期标注的是皮带；还能听冷启动声音，有金属摩擦声的是链条，低沉嗡嗡声的是皮带。

正时皮带和正时链条各有优缺点，车主可根据自身需求和预算选择，同时定期检查车辆，确保安全行驶。