汽车散热风扇不停转怎么办？

汽车散热风扇持续运转是车辆冷却系统异常的典型表现，若不及时处理可能导致蓄电池亏电或相关部件过度损耗。从技术角度分析，该故障通常与冷却系统传感器信号异常、控制模块逻辑错误或机械部件卡滞相关，需按系统流程排查。

故障诊断流程

首先应检查冷却液液位与温度传感器状态，液位低于最低刻度线可能导致传感器误判高温，而传感器探头结垢或线路短路会持续向ECU发送高温信号。建议使用OBD诊断仪读取数据流，查看发动机冷却液温度（ECT）数值是否与实际水温一致，若数值异常需进一步检测传感器电阻值，通常在20℃时标准电阻为2-3kΩ，80℃时为300-500Ω。

控制模块与继电器检查

电子风扇的运转由发动机控制单元（ECU）通过继电器控制，继电器触点烧结会导致风扇常通电运转。可通过拔下继电器后观察风扇是否停转判断故障点，若停转则需更换同型号继电器；若仍运转，需检查ECU输出端信号是否持续为高电平，这可能是控制模块程序错误或硬件损坏导致。

机械部件排查

风扇电机轴承磨损或扇叶卡滞会使电机负载增大，部分车型的保护机制会持续供电尝试维持运转。需检查风扇转动是否顺畅，有无异响或阻力，同时查看散热格栅是否被杂物堵塞，导致散热效率下降使系统持续触发高温保护。

应急处理与维修建议

出现风扇常转时，应避免长时间怠速或低速行驶，尽快前往具备资质的维修机构检测。日常保养中需定期清洁散热器表面，每2年更换冷却液并检查传感器插头连接状态，这能有效降低此类故障发生概率。若自行排查，需注意在断电状态下操作，避免电路短路引发二次故障。