
D挡是英文“Drive”的缩写,也就是前进挡,这是自动挡车型最常用的挡位之一。挂入D挡后,变速箱会根据车辆的行驶速度、油门踏板深度等信号,自动切换合适的挡位,不需要驾驶员手动换挡。比如在城市道路行驶时,轻踩油门变速箱会升入高挡位保持低转速,重踩油门时又会自动降挡提升动力。根据经验,90%以上的日常驾驶场景都可以用D挡应对,它的核心优势就是让驾驶更轻松,尤其适合新手或在拥堵路段使用。
很多自动挡车型的挡把上除了D挡,还会有D1、D2甚至D3的标识,这些属于“限制挡位”。D挡是自动切换所有前进挡,而D1、D2则是强制变速箱保持在1挡或2挡,不升入更高挡位。根据多年观察,这种限制挡位通常在特殊场景下使用:比如爬长陡坡时,挂D2挡可以让变速箱保持低挡位,获得更大的扭矩,避免频繁换挡导致的动力中断;下长坡时用D2挡,还能利用发动机的牵制力辅助制动,减少刹车的磨损。不过要注意,日常平路行驶时尽量不要长期挂D1或D2,否则会因为转速过高增加油耗。
这是很多车主纠结的问题。根据经验,短时间等红灯(比如30秒以内)时,挂D挡踩刹车是没问题的,变速箱的液力变矩器会处于“软连接”状态,不会对车辆造成损伤;但如果等待时间超过1分钟,建议切换到N挡并拉手刹。因为长时间挂D挡踩刹车,变速箱会处于轻微负荷状态,可能会导致油温升高,长期下来可能影响变速箱的使用寿命。不过现在很多车型配备了自动启停功能,挂D挡踩刹车时发动机会熄火,这种情况下就不需要特意切换N挡了,系统会自动保护变速箱。
大部分手自一体变速箱的车型,在D挡行驶过程中可以直接切换到手动模式(通常是向侧面拨动挡把或按按钮),不需要停车或踩刹车。切换后驾驶员可以通过拨片或挡把手动升降挡,比如超车时手动降挡能更快获得动力。根据经验,切换手动模式时需要注意车速和挡位的匹配:比如车速在60km/h左右时,手动挂入3挡或4挡比较合适,如果强行挂入1挡,变速箱会出于保护机制拒绝执行。另外,手动模式下如果转速过高,变速箱通常也会自动升挡,避免发动机损伤。
根据多年接触新手车主的经验,最常见的错误有两个:一是挂D挡时忘记松手刹,尤其是电子手刹,很多人以为挂挡后手刹会自动解除,但部分车型需要手动按一下或踩油门到一定力度才会解除,长期带着手刹行驶会导致刹车片磨损加剧;二是在D挡状态下直接熄火,正确的做法应该是先挂P挡再熄火,否则可能会损伤变速箱的锁止机构。