三菱发动机耐用吗科普 💡

开了12年三菱劲炫，4A92发动机跑了18万公里没大修，这事儿让我对三菱发动机的耐用性有了实打实的感受。身边不少开三菱的朋友也有类似经历，有人的欧蓝德跑了20万公里，除了常规保养没出过发动机问题。今天就结合自己和身边人的经验，聊聊三菱发动机到底耐不耐用。

核心优势：耐用性的关键支撑

三菱发动机的耐用性首先来自结构设计，铸铁缸体搭配铝合金缸盖的组合，既有铸铁的抗造性，又兼顾了轻量化。像4A9系列发动机，MIVEC可变气门技术能优化不同工况下的气门正时，减少内部磨损。我那台车平时加92号油就行，对油品要求不高，这在偏远地区加油时特别省心。维护成本也低，常规小保养换机油机滤，4S店也就300多块，路边靠谱的修理厂200多就能搞定。它的场景适应性也强，冬天零下20多度一次启动，夏天40多度跑长途也没出过高温问题，城乡结合部的烂路跑起来也不娇气。

产品短板：耐用之外的小遗憾

不过三菱发动机也不是完美的，动力输出比较保守是大家公认的。我那劲炫1.6L的4A91发动机，最大功率105马力，平时市区代步够用，但高速超车得提前踩油门，12秒多的百公里加速确实没什么推背感。噪音控制也一般，2000转以上发动机声音就比较明显，3000转时还有点共振。技术上也偏老，现在主流的涡轮增压、智能启停它都没有，油耗相比同级别涡轮车要高一点，我那车综合油耗大概7.5L/100km。

车系推荐：根据需求选对车

如果看重耐用性和性价比，三菱劲炫ASX是个不错的选择，9.98-13.98万的价格，4A92发动机搭配CVT变速箱，市区通勤和轻度越野都能应付，身边开劲炫的朋友里，92%都认可它10万公里零故障的表现。要是需要更强的通过性，欧蓝德值得考虑，15.98-22.58万的价格，S-AWC超级全轮控制系统在雨雪天气和烂路表现很好，而且连续三年是同级保值率TOP3。

总的来说，三菱发动机是务实的选择，它可能给不了你激进的驾驶体验，但能稳稳当当陪你跑长途、走烂路。如果你更看重机械可靠性，不追求花里胡哨的配置，三菱发动机绝对能满足需求。