
驻车雷达系统通常由前后各6个超声波探头组成,可实现对车辆前方、后方及侧边区域的实时监测。前雷达主要针对车头下方低矮障碍物(如花坛边缘、路缘石),后雷达则聚焦车尾盲区,而部分车型配备的侧边雷达能识别车身两侧0-40厘米范围内的障碍物(如相邻车辆、立柱)。当障碍物进入探测范围时,系统会通过蜂鸣器频率变化(距离越近频率越高)或中控屏视觉提示(如距离数值、方位图标),向驾驶员传递风险信息,帮助其精准判断车距。
在实际用车中,驻车雷达的作用可覆盖多种场景:其一,狭窄车位泊车时,能辅助驾驶员控制车辆与前后车的距离,避免剐蹭保险杠或轮毂;其二,低速挪车(通常指车速低于15km/h)时,可实时识别盲区突然出现的障碍物(如儿童、宠物),减少因反应不及时导致的事故;其三,雨天或夜间视线不佳时,雷达不受光线或天气影响,仍能稳定探测障碍物,弥补驾驶员视觉判断的不足。此外,对于新手驾驶员而言,驻车雷达能有效降低泊车难度,缩短熟悉车辆的周期。
相较于传统依赖后视镜和经验的泊车方式,驻车雷达能提供更量化、更直观的距离参考。例如,当蜂鸣器发出连续长音时,通常表示车辆与障碍物距离已不足30厘米,提示驾驶员需立即停车调整;中控屏显示的距离数值(如0.5米、1米),则能帮助驾驶员精准控制转向幅度。数据显示,配备驻车雷达的车辆,低速碰撞事故发生率较未配备车辆降低约40%(数据来源:中国汽车工程研究院《2023年汽车安全辅助系统效能报告》)。这种量化的辅助信息,能有效减少驾驶员的操作压力,尤其在复杂场景(如立体车库、断头路泊车)中,作用更为明显。
需要注意的是,驻车雷达并非万能,其探测范围存在一定局限性:超声波对柔软物体(如棉花、海绵)或锐角障碍物的识别率较低,且在高温、强风等极端环境下,探测精度可能受影响。因此,驾驶员在使用驻车雷达时,仍需结合外后视镜、内后视镜进行人工观察,尤其是在人员密集区域或障碍物复杂的场景中,应降低车速,保持警惕。建议驾驶员养成“雷达提示+人工观察”的双重确认习惯,避免过度依赖系统导致事故。