
根据经验,这个差价主要体现在两个核心优势上。一是扭矩更强,柴油版1400转就能爆发410N·m峰值扭矩,比汽油版的385N·m来得更早更猛,爬陡坡、脱困时更从容;二是油耗更低,WLTC工况下9L/100km的油耗,配合78L油箱,续航能到866km,长途穿越不用频繁找加油站。如果经常跑长途或玩越野,这个差价是值得的。
哈弗H5柴油版的越野配置很实在。全系标配分时四驱,领航版还带后桥差速锁,225mm的空载离地间隙和600mm涉水深度,应对一般的非铺装路面完全没问题。实际体验中,低速四驱模式下扭矩放大,爬30度左右的坡很轻松,不过要注意5.1米的车长,狭窄路段得小心通过性。
柴油版有两个点要提醒大家。一是要定期加尿素,不然会影响排放系统;二是北方用户冬天得选对柴油标号,避免低温启动困难。另外,柴油发动机的噪音和震动比汽油版略大,但跑起来后差别就不明显了,日常通勤也能接受。