怎么调离合器行程？

很多车主开车时会遇到离合器踩到底挂挡还卡、半联动点太高容易熄火的问题，其实这大概率是离合器行程没调好。根据多年经验，离合器行程调整分机械拉线式和液压式两种，操作前得先搞清楚自己车的类型，别瞎折腾。

机械拉线式离合器调整方法

机械拉线式离合器调整比较简单，我见过很多老车都是这种结构。先找到离合器踏板上方的拉线调整螺母，用扳手松开固定螺母，然后转动调整螺母：想让行程变短就把螺母往拉线方向拧，想变长就反方向拧。调的时候要注意，踏板自由行程通常保持在15-25毫米之间，调完后踩几下踏板试试，确保挂挡顺畅不卡顿。

液压式离合器调整要点

液压式离合器没有拉线，调整起来更考验经验。这种离合器的总泵和分泵是密封结构，一般不能直接调行程，但可以通过调整踏板高度来间接改变。找到踏板下方的限位螺栓，松开锁紧螺母后转动螺栓，顺时针转能降低踏板高度，缩短行程；逆时针转则相反。调完后要检查离合器分离是否彻底，避免出现挂挡打齿的情况。

调整后的检查步骤

不管哪种调整方式，最后都得仔细检查。先踩几次离合器踏板，感受半联动点是否合适，然后挂各个挡位试试，看有没有挂挡困难或脱挡的情况。根据经验，调整后最好再开一段路测试，尤其是起步和换挡时的平顺性，发现问题及时微调。

离合器行程调整看似简单，但调不好会影响驾驶体验甚至损伤变速箱。如果自己没把握，建议还是去修理厂找专业师傅弄，毕竟安全最重要。