
扭矩是衡量发动机旋转力量的物理量,单位为牛·米(N·m)。它描述的是发动机曲轴输出的旋转力矩,可类比为用扳手拧螺丝时,扳手长度与作用力的乘积。扭矩越大,发动机“转得越有力”,车辆起步或拉动重物时越轻松。
扭矩直接决定车辆的“爆发力”表现。在城市道路,扭矩大的车辆起步加速更快,红灯起步时响应更迅速;爬坡或满载时,充足的扭矩能避免发动机“干吼不走”的情况。通常,最大扭矩出现的转速越低,车辆在低速区间的动力表现越好。
两者均为动力指标,但侧重不同。扭矩体现“力量大小”,影响起步和低速动力;马力(功率的通俗表达,1马力≈0.735千瓦)体现“做功效率”,影响最高车速和高速加速能力。例如,大扭矩车型爬坡有力,高马力车型则能跑得更快。
需结合用车场景和车重综合判断。市区通勤为主的用户,建议选择最大扭矩不低于200N·m,且在1500-4000转即可输出峰值扭矩的车型;经常爬坡或载重的用户,扭矩应不低于250N·m;车重较大的SUV,需匹配更大扭矩以保证动力充足。
并非绝对。扭矩过高可能导致车辆起步过于灵敏,影响乘坐舒适性,且通常伴随更高的油耗和购车成本。家用车选择扭矩时,应优先考虑与车重的匹配性,而非单纯追求数值最大化。例如,1.5吨左右的家用车,180-250N·m的扭矩基本能满足需求。