扭矩和功率科普 📚

在汽车参数表中，扭矩和功率是衡量发动机性能的核心指标，但很多车主并不清楚二者的区别与联系。扭矩和功率分别代表发动机的“力气”和“做功效率”，理解它们的含义有助于更科学地选车和用车。

什么是扭矩？

扭矩是发动机输出的旋转力矩，单位为牛·米（N·m），反映发动机带动车辆起步、爬坡或载重时的“力气大小”。通常情况下，扭矩越大，车辆起步加速越迅猛，爬坡能力越强。例如，涡轮增压发动机在1500-4000rpm的转速区间可输出最大扭矩，适合城市频繁起步的场景。

什么是功率？

功率是发动机单位时间内做功的多少，单位为千瓦（kW）或马力（PS，1kW≈1.36PS），体现发动机的“最高速度潜力”。功率越高，车辆能达到的最高车速通常越快，中后段加速能力越强。比如，功率超过150kW的车型，在高速超车时动力储备更充足。

扭矩和功率的关系

扭矩和功率通过转速相互关联，公式为：功率（kW）= 扭矩（N·m）× 转速（rpm）÷ 9550。在转速固定时，扭矩越大则功率越高；若扭矩不变，转速越高功率也越大。因此，大扭矩保证起步有力，高功率决定高速性能。

不同用车场景如何参考？

日常通勤选车时，可优先关注最大扭矩及输出转速区间，覆盖1500-4000rpm的车型能应对多数城市路况；高速长途驾驶则需兼顾功率，150kW以上的车型中后段加速更从容；越野或载重场景，建议选择低转速即可输出大扭矩的车型，通常扭矩需达到350N·m以上。

常见认知误区

部分车主认为“扭矩决定加速，功率决定极速”，这种说法不完全准确。实际上，加速性能是扭矩和功率共同作用的结果，扭矩影响起步爆发力，功率影响持续加速能力。例如，大扭矩低功率的车型起步快，但最高车速可能不高；高功率低扭矩的车型则相反。

通过以上内容可以看出，扭矩和功率是相辅相成的，没有绝对的优劣之分。选车时需结合自身用车场景，综合参考这两项参数，才能找到更适合自己的车型。