
车辆启动时,电机控制器等部件内部电容处于零电压状态。预充电继电器串联限流电阻建立临时回路,将初始电流从万安级降低至数十安培,例如750V系统可控制在30-60A,避免主继电器触点熔焊或烧毁。
采用“预充→主回路切换”的分段操作,使主继电器在接近零电压差时闭合,减少90%电弧能量。数据显示,这种设计能让主继电器触点寿命延长3倍以上,同时保护电容免受大电流冲击导致的电解液飞溅等问题。
集成毫秒级过流保护机制,当检测到1500A以上异常电流或85℃高温时,能在5ms内切断回路。BMS系统还会同步监测预充时间,超过2-3秒未达目标电压即触发系统下电,避免持续电流损害电池组。
通过实时监测电压上升速率和电流波动,可提前识别电容损坏、线路短路等隐患。这一主动预警机制为800V高压平台等新架构提供了额外安全屏障,提升系统整体可靠性。