
防冻液的基础功能是降低冷却液的冰点,防止寒冷天气下水箱和发动机缸体结冰膨胀。通常,合格的防冻液冰点可低至-40℃以下,能适应我国大部分地区的冬季气温。需要注意的是,若防冻液冰点不足,可能导致水箱破裂或发动机冻损,建议每年入冬前检测冰点。
在夏季高温环境下,防冻液能提高冷却液的沸点,避免开锅。普通水的沸点为100℃,而添加防冻液后,冷却液沸点通常可提升至108℃左右,为发动机提供更宽的散热温度区间。车辆长时间高速行驶或怠速时,防沸性能可有效防止冷却液沸腾溢出。
发动机冷却系统包含铸铁、铝合金、铜等多种金属材质,防冻液中的缓蚀剂成分能在金属表面形成保护膜,抑制腐蚀和锈蚀。若长期使用普通水代替防冻液,金属部件可能出现腐蚀穿孔,导致冷却液泄漏。建议每2年或4万公里更换一次防冻液,以维持防腐效果。
普通水中含有的钙、镁离子易形成水垢,附着在水箱和发动机水套内壁,降低散热效率。防冻液采用去离子水作为基础液,并添加阻垢剂,可减少水垢生成。若冷却系统已形成水垢,建议使用专业清洗剂清理后再更换新防冻液。
防冻液作为热量传递介质,通过在冷却系统内循环,将发动机产生的热量带到散热器,再通过风扇和气流将热量散发到外界。其比热容和流动性会影响散热效率,因此需选择符合车辆原厂标准的防冻液型号。
不同品牌或型号的防冻液可能采用不同类型的添加剂,混合使用可能导致化学反应,降低性能甚至产生沉淀。建议选择与车辆原厂规格一致的防冻液,更换时需将旧液彻底排空。此外,防冻液需定期检查液位,若液位低于最低刻度线,应及时补充同型号产品。