
搭载999cc直列四缸发动机,标准版最大功率207马力,M版超频后达210马力,0-100km/h加速最快2.6秒(M版实测)。标配ABS Pro弯道刹车、10级可调DTC牵引力控制,电控介入细腻度同级领先,新手也能逐步适应赛道操作。
分裂式前脸+鲨鱼腮导流槽强化空气动力学,分体式骑行三角带来激进坐姿,824mm座高对170cm以下用户略不友好,建议选配低座垫。6.5英寸TFT仪表支持圈速记录,不过储物空间仅隐藏式工具舱,日常通勤需额外加装边箱。
分标准版、竞速版、M版三个梯度:标准版24.99万起适合进阶骑手;竞速版增配M碳纤维轮毂和高阶快排,27.5万起更贴合赛道日需求;M版全碳覆盖件+专属悬挂,29.3万起瞄准极致性能玩家。维修保养成本比雅马哈R1高约30%,但电控优势明显。
原厂轮胎湿地抓地力偏弱,建议赛道玩家更换半热熔胎;综合续航约350km,赛道模式下缩至180km需频繁补油。手把加热、定速巡航等配置兼顾日常,但核心优势仍在赛道操控,适合预算充足、以竞技需求为主的用户。