
Tier1(一级供应商)指直接向整车厂提供集成系统的供应商,其核心职能是将多个零部件整合为完整的功能模块,并负责系统的匹配与调试。例如博世供应的ESP车身稳定系统、采埃孚供应的自动变速箱,均属于Tier1范畴。这类供应商通常具备较强的系统研发能力,需直接对接整车厂的技术要求,确保系统与车辆平台的兼容性。Tier2(二级供应商)则专注于单一核心零部件的研发与生产,不直接与整车厂对接,而是向Tier1提供关键部件。例如宁德时代供应的动力电池电芯、英伟达供应的自动驾驶芯片,均属于Tier2产品。Tier2的技术水平通常决定了Tier1系统的性能上限,二者形成“零部件-系统”的上下游协作关系。
燃油车的核心体验与Tier1供应的集成系统直接相关,建议消费者在选车时重点核查以下关键系统的Tier1品牌。制动系统方面,博世、大陆集团供应的产品通常具备更稳定的制动响应与散热性能,可降低紧急制动时的安全风险;变速箱系统方面,采埃孚8AT、爱信6AT等Tier1产品的换挡平顺性与可靠性经过市场长期验证,是燃油车操控体验的重要保障;底盘系统方面,麦格纳供应的底盘调校模块可优化车辆的滤震效果与操控稳定性,提升日常驾驶的舒适性。消费者可通过车辆配置表或专业媒体的拆解报告查询Tier1供应商信息,作为选车的重要参考指标。
新能源车的性能差异主要由Tier2供应的核心零部件决定,建议消费者在选购时重点关注以下三类Tier2产品。动力电池方面,宁德时代、比亚迪供应的磷酸铁锂电池或三元锂电池通常具备更高的能量密度与循环寿命,可支撑更长的续航里程;自动驾驶芯片方面,英伟达Orin、高通8295芯片的算力水平直接影响车辆的辅助驾驶功能响应速度,算力越高的芯片越能支持复杂路况下的智能决策;电驱动系统方面,特斯拉自研的电机(部分车型采用Tier2供应的核心部件)、华为Drive ONE电驱系统的效率与静音性表现较为突出,可提升新能源车的动力体验。需要注意的是,部分新能源车的核心Tier2部件会在配置表中明确标注,消费者可通过对比不同车型的Tier2供应商,判断车辆的技术实力与性价比。
经济型车受成本限制,通常不会全配置顶级Tier1或Tier2产品,建议消费者采用“核心系统选Tier1、关键部件选高性价比Tier2”的搭配策略。例如,底盘系统可选择麦格纳等知名Tier1供应商的调校模块,确保车辆的基本操控稳定性;车机系统可选择华为海思、联发科等Tier2供应商的芯片,在控制成本的前提下保证车机的流畅度;内饰部件可选择国内主流Tier2供应商的产品,通过优化供应链降低整车价格。消费者可通过对比同价位车型的Tier1与Tier2搭配方案,选择综合性能更优的产品。