
比亚迪秦新能源全系采用纯电驱动,所以没有传统意义上的发动机。它搭载的是永磁同步前置单电机,最大功率100kW,也就是136马力,0-50km/h加速只要5秒,起步特别轻快。传动方面,匹配的是固定齿比单速变速箱,这种变速箱结构简单,没有复杂的换挡机构,开起来几乎感受不到顿挫,就像我平时开的时候,从起步到加速都是线性输出,特别平顺。
这种单速变速箱最大的好处就是传动效率高,官方说能达到97%,比传统的多挡位变速箱更节能。而且维护成本也低,我开了三年,除了常规的检查,还没因为变速箱出过什么问题。另外,它很适合电动车的高扭矩输出特性,不管是日常通勤还是偶尔跑高速,动力响应都很及时。
开纯电秦的时候,方向盘指向精准,配合线性的动力输出,在拥堵路段也能轻松驾驭。不过要注意的是,固定齿比变速箱的速比设定更偏向日常通勤的能耗优化,所以在高速行驶时,电机转速会相对高一些。大家可以通过调节能量回收力度来优化滑行体验,我一般在市区用较大的回收力度,能节省不少电量。