5w30和5w40区别总结

开了五年车，从新车到现在十万公里，机油标号选不对真的踩过坑！之前不懂，4S店说加5W-30就一直用，直到夏天跑长途发现发动机声音变闷，才意识到得搞清楚这俩标号到底差在哪 。今天就把我踩过的坑和查的资料整理成问答，帮大家避坑！

Q1：5W-30和5W-40的“W”代表什么？后面的数字又是什么意思？

A：“W”是Winter（冬季）的缩写，前面的5W表示机油的低温流动性，数字越小低温启动性能越好，5W能适应-30℃以上的低温环境哦❄️。后面的30和40是高温粘度等级，数字越大高温下的油膜强度越高，40比30更适合高负荷、高转速的工况，比如夏天跑高速或者老车发动机间隙大的时候用就很合适。

Q2：两种机油在油耗和动力上有区别吗？

A：有的！我自己的车是1.5T，之前用5W-30的时候，市区通勤百公里油耗大概7.2L，后来换了5W-40，油耗涨到了7.6L左右，动力响应也稍微慢了一点 。这是因为30的粘度更低，发动机运转时的阻力小，油耗自然低；40粘度高，油膜厚，虽然保护更好，但会增加一点动力损耗。

Q3：新车和老车应该怎么选？

A：新车发动机零件间隙小，用5W-30刚好能形成合适的油膜，还能省油，我新车前6万公里一直用30，发动机声音很轻快🎶。但老车（比如我现在十万公里）零件磨损后间隙变大，30的油膜可能不够厚，容易烧机油，换40之后，我5000公里机油消耗量从之前的0.6L降到了0.3L左右，效果很明显。

Q4：不同季节和地区选哪个更合适？

A：北方的朋友冬天冷，5W的低温性能够了，全年用30问题不大；但南方夏天温度经常超过35℃，我去年夏天在广州跑高速，用30的时候发动机水温比平时高2℃，换40后水温就稳定了🌞。如果是经常跑长途或者喜欢激烈驾驶的人，不管南北，选40的保护会更到位。

Q5：有没有什么选错的后果？

A：我身边有个朋友，新车就用40，结果油耗高了不说，发动机还出现了轻微的“闷响”，后来换回30就好了；还有个老车用30，不到5000公里机油尺就到下限了，差点伤了发动机。所以选错了要么费油，要么伤发动机，大家别乱试！

最后提醒大家，选机油首先看车辆说明书，上面会有推荐标号，这是最靠谱的参考。如果说明书没明确，就根据车况、地区和驾驶习惯选：新车、市区代步选30，老车、高负荷驾驶选40，准没错！希望大家都能选对机油，让爱车更耐用～