国六a和国六b是什么意思分享

最近有不少刚拿驾照的朋友问我，买车时销售总提国六a、国六b，这俩到底有啥区别？我见过很多新手因为没搞懂，差点买错车吃大亏。根据多年经验，这俩都是咱们国家第六阶段的机动车排放标准，但严格程度和影响完全不同，今天就给大家掰开揉碎了讲清楚。

• 核心差异：排放限值与测试标准

• 国六a其实是国五到国六b的过渡阶段，排放限值相对宽松；而国六b是目前最严格的阶段，氮氧化物限值比国六a低42%，还新增了颗粒物数量管控，要求每公里不超过6×10¹¹个。更关键的是，国六b新增了实际道路行驶排放测试（RDE），能杜绝实验室数据造假的情况，对车企的技术要求更高。

• 政策与保值：上牌和残值率的影响

• 从2023年7月起，全国已经只允许销售国六b新车了，国六a车型早就停产停售。我接触过不少车主，之前买了国六a的库存车，现在想转手发现保值率比国六b低5%-8%，一辆15万的车差价就有1万左右。而且国六b车型能全国通行，未来限行的风险也更低。

• 用车成本：燃油和保养的区别

• 国六b车型普遍配备了颗粒捕捉器（GPF），建议加95#汽油，能减少GPF堵塞的概率。保养方面，国六b需要使用低灰分机油，价格比普通机油贵15%左右，还得每2-3万公里清洗一次GPF，每次大概500元。不过大家也不用太担心，定期跑高速就能帮助GPF再生，延长使用寿命。

• 快速鉴别：如何判断车辆排放阶段

• 最直接的方法就是查看随车的《机动车环保清单》，标号为“GB18352.6-2016B”的就是国六b。另外，检查排气管中段有没有圆柱形的GPF装置，或者看车辆生产日期，2023年7月之后生产的基本都是国六b。如果是二手车，建议通过车架号在机动车环保网查询真实排放阶段，避免被卖家忽悠。

最后给大家提个醒，买车时一定要仔细检查环保清单和生产日期，别被低价的国六a库存车吸引。国六b车型虽然保养成本稍高，但符合最新政策，保值率和通行性都更好，长远来看更划算。如果还有其他疑问，欢迎在评论区留言，我会一一解答。