
根据经验,轿车的坐姿更接近“半躺”,大腿承托更充分,腰部压力更小,长时间驾驶不易累。但头部空间通常较紧凑,身高超过180cm的乘客容易顶头。SUV的坐姿更直立,头部空间宽裕,上下车也更方便,尤其适合老人和儿童。不过长时间驾驶,腰部支撑可能不足,需要额外靠垫。
常见情况是,轿车的悬挂调校更偏向舒适性,对路面细碎震动的过滤更彻底,过减速带或坑洼路面时,震动传递到车内的感觉更柔和。SUV为了兼顾通过性,悬挂通常更硬,遇到颠簸时车身晃动更明显,后排乘客可能会有“坐船”的感觉。不过高端SUV会通过空气悬挂等技术改善这一点。
多年来看,轿车的风阻系数普遍低于SUV,高速行驶时风噪更小。同时,轿车的底盘更低,胎噪传递也相对较弱。SUV的车身更高更宽,风噪和胎噪控制难度更大,即使是同价位车型,静谧性通常也不如轿车。但部分豪华SUV会采用双层隔音玻璃、主动降噪等技术来弥补。
通常情况下,轿车的座椅包裹性更好,对身体的支撑更全面,长途乘坐不易疲劳。SUV的座椅虽然宽敞,但包裹性相对较差,长时间乘坐可能会感觉身体滑动。不过SUV的后排地板更平整,中间乘客的舒适性优于大部分轿车。
根据经验,对于腰部不好的人群,轿车的半躺坐姿可能更友好;而对于腿部血液循环不畅的人,SUV的直立坐姿或许更合适。如果经常有老人乘坐,SUV的高坐姿和宽大车门会更方便上下车。