
传动系统就像汽车的“动力传送带”,主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器和差速器组成,作用是把发动机的动力传递到驱动轮,让车子能正常加速、减速和换挡。比如前置前驱车型的传动系统布局紧凑,能节省车内空间;而四驱系统则能在泥泞、冰雪等复杂路况下增强抓地力,提升通过性。我建议大家定期检查传动系统的油品,像手动挡的离合器油、自动挡的变速箱油,通常每2-3万公里就要更换一次,避免因油品变质导致换挡顿挫或动力传递不畅。
行驶系统是汽车的“腿脚”,由车架、悬架、车轮和减震器等部件构成,主要负责支撑车身重量、缓冲路面冲击,让你在行驶过程中更舒适。常见的悬架类型有麦弗逊悬架和多连杆悬架,麦弗逊悬架结构简单,成本低,侧重舒适性;多连杆悬架则能更好地兼顾操控性和滤震效果,过弯时车身更稳定。根据经验,大家要定期检查轮胎的磨损情况和胎压,轮胎花纹深度低于1.6毫米就要及时更换,胎压也要保持在车辆说明书规定的范围内,一般在2.2-2.5bar之间,这样能减少行驶系统的负担,延长使用寿命。
转向系统是汽车的“方向盘”,主要包括方向盘、转向机和转向拉杆等部件,作用是让你能精准控制车辆的行驶方向。现在大部分车型都采用电动助力转向(EPS),它轻便灵活,油耗低;而一些老款车型或性能车则采用液压助力转向,路感更清晰,但油耗相对较高。我提醒大家,如果发现方向盘转动时出现异响、卡顿或转向力度突然变大,一定要及时去维修店检查,可能是转向机或转向拉杆出了问题,别等到影响行车安全才重视。
制动系统是汽车的“刹车保障”,由刹车盘/片、制动油管和ABS等部件组成,作用是让车辆减速或停车。盘式制动散热快、响应灵敏,现在多数家用车都采用这种制动方式;ABS防抱死系统则能在紧急刹车时防止车轮抱死,让你还能控制车辆方向,避免侧滑或失控。大家要定期检查刹车盘和刹车片的磨损情况,刹车片厚度低于3毫米就要更换,刹车盘的磨损极限一般是2毫米左右,同时还要检查制动油管是否有漏油现象,确保制动系统能正常工作。