
W是Winter(冬季)的缩写,前面的数字代表机油的低温启动性能。根据API(美国石油学会)标准,5W对应的最低适用温度为-30℃,数字越小低温流动性越好。我遇到过东北车主冬天用10W-40,早上冷启动得打两次火,换成5W-40后一次就着,这就是低温性能的差距。
后面的40指机油在100℃时的运动粘度,范围在12.5-16.3mm²/s之间(SAE标准规定)。高温粘度越高,油膜强度越强。经常跑高速或夏天长时间开车,发动机温度能到90℃以上,40粘度的机油能稳定附着在部件表面,减少磨损。老车活塞环间隙大,用40粘度还能缓解烧机油问题。
德系/欧系涡轮车(如大众EA888、宝马B48):原厂通常推荐40粘度,匹配发动机高工作温度特性
行驶超8万公里的老车:部件磨损导致间隙增大,40粘度能更好密封
北方严寒地区(冬季低于-20℃):5W的低温流动性避免冷启动干磨
经常满载/爬坡的车辆:高负荷下需要更强的油膜保护
根据多年经验,5W-40是兼容性很强的四季机油,只要不是日系新车(通常推荐20/30粘度),大部分车型用它都没问题。但记住:最终还是要参考车主手册的推荐标号,比如有些新款宝马已经开始用0W-30,盲目换40粘度反而可能增加油耗。下次换油前,先看看手册再决定哦!