
这是机油适应寒冷天气的关键指标。数字越小,低温流动性越好,启动时对发动机的保护也越强。我见过北方车主冬天用10W机油,早上启动时发动机干磨半分钟才上油,拆开后气缸壁全是划痕——这就是低温流动性差惹的祸。通常来说,5W机油能在-30℃左右保持较好的流动性,适合我国大部分地区的冬季使用,北方极寒地区可能需要0W机油,但5W已经能应对多数城市的低温环境了。
很多车主只看5W,却忘了后面的数字,比如5W-30、5W-40。这个数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高,高温下的油膜强度越好。根据经验,家用车选5W-30足够应对日常驾驶,经常跑高速或老车可以选5W-40。我上个月遇到一辆跑了15万公里的老帕萨特,车主一直用5W-30,结果高速上机油灯亮了——就是因为发动机磨损导致间隙变大,需要更高粘度的机油来维持油膜。
根据多年观察,5W机油是目前市场上最主流的标号之一,覆盖了80%以上的家用车型需求。但要注意,不是所有车都能随便用:新车建议选5W-30,符合原厂要求;涡轮增压发动机尽量选全合成的5W机油,因为涡轮工作温度高,矿物油容易氧化失效;北方车主冬季如果经常遇到-25℃以下的低温,最好换成0W机油,避免冷启动磨损。另外,不要迷信高标号,我见过有人给经济型车加5W-50,结果油耗涨了两个油,发动机噪音还变大了——机油粘度太高反而会增加运转阻力。