
陆上公务舱版本因手动侧滑门设计,在商务接待场景中被部分用户反馈“掉价”,尤其在高端商务场合中,该配置易被视为“不够体面”。ES陆尊版凭借矩阵大灯、自适应巡航及真皮座椅,成为商务主力用户的首选,其反馈集中于“接待面子足”“高速稳定性堪比轿车”,三年二手保值率达65%,高于同级平均水平。Avenir版的反馈则聚焦于专属配置,羽翼光毯迎宾灯系统被用户评价为“仪式感拉满”,航空座椅的按摩功能在长途商务出行中获得较高认可,但36.99万元的定价也被部分用户认为“品牌溢价过高”。
该车型的空间设计获得普遍好评,2+2+3剧院式座椅排布让第二排乘客拥有独立舒适空间,10向调节电动腿托在长途出行中有效缓解疲劳。三排满座状态下,后备箱仍可容纳4个28寸行李箱,第三排腿部空间达820mm,优于同级15%,这一数据被家庭用户及商务用户共同认可。不过,5.2米的修长车身也带来驾驶挑战,部分用户反馈在狭窄路段掉头或停车时“不够灵活”,对驾驶技术要求较高。
全系标配的2.0T+48V轻混系统(237Ps)搭配9AT变速箱,动力输出平顺性获得好评,高速行驶时的稳定性表现突出。但油耗问题成为集中吐槽点,市区实际油耗9-13L/100km,高速7-8L/100km,高于混动竞品车型,年均油费支出比混动车型多5000元以上。需使用95号汽油的要求,也增加了部分用户的用车成本。
舒适配置方面,全系标配的ANC主动降噪+双层隔音玻璃有效提升了座舱静谧性,高配车型的按摩/通风/加热三合一座椅获得用户认可。但智能配置存在明显短板,语音识别准确率仅70%,车机启动耗时约8秒,落后于新势力车型,这一问题在年轻用户群体中反馈较多。
置换补贴至高2.5万元、3年0息金融政策(节省利息超1.2万元)及部分经销商赠送的终身基础保养(价值约8000元/年),有效提升了车型的性价比。陆上公务舱版本置换后价格探至16.5万级,被预算敏感型用户评价为“极致性价比”。不过,低配版本的手动侧滑门、中高配版本的品牌溢价仍被部分用户认为“配置梯度不够合理”。