
LCC全称为Lane Centering Control,即车道居中控制功能,属于L2级辅助驾驶范畴。该功能通过车辆搭载的摄像头和毫米波雷达,实时识别车道线与前车状态,自动调整方向盘使车辆保持在车道中央行驶,并可根据前车速度自动调整跟车距离,实现自适应巡航。
高速直线巡航:在标线清晰的高速公路上,LCC可稳定保持车道居中,减少驾驶员频繁修正方向的操作。
城市环路匀速行驶:城市快速路或环路中,车辆行驶速度稳定且车道线清晰时,LCC能有效降低驾驶疲劳。
拥堵跟车:在城市拥堵路段,LCC可自动跟随前车起步、减速,避免频繁踩油门和刹车。
⚠️ 需注意,LCC无法处理施工路段、多车汇流、急弯等复杂场景,遇到此类情况需手动接管车辆。
✅ 开启条件:需确保车道线清晰可见,车辆行驶速度通常需在60km/h以上(具体以车辆说明书为准)。
✅ 操作逻辑:开启LCC前,需手动设置巡航车速和跟车距离,变道时需提前打转向灯,系统会暂时退出车道居中功能。
✅ 安全机制:LCC运行时,驾驶员需保持双手在方向盘上,多数车辆配备脱手检测功能,若检测到驾驶员长时间未操作,会发出警报并逐步减速。
LCC属于基础辅助驾驶功能,仅能实现车道居中与自适应巡航;而NCA(导航辅助驾驶)、NZP(自动导航辅助驾驶)等高阶功能,需依赖高精地图和更多传感器,可实现自动变道、进出匝道等复杂操作。两者的核心差异在于,LCC以“减轻疲劳”为目标,而高阶辅助驾驶更注重“提升驾驶效率”。
建议车主在日常通勤或长途驾驶前,熟悉车辆LCC功能的开启方式和限制条件。若主要行驶场景为城市通勤和高速直线路段,LCC已能满足基础需求;若频繁跑长途且预算充足,可考虑选择支持高阶辅助驾驶的车型。无论使用何种辅助驾驶功能,驾驶员均需保持注意力集中,不可完全依赖系统,确保行车安全。