
这背后是基本的热胀冷缩原理。根据经验,环境温度每下降10℃,轮胎气压通常会降低0.1-0.2bar左右。冬季室外温度可能比夏季低20-30℃,算下来胎压会比正常值低0.2-0.6bar,这就很容易触发胎压监测系统报警。需要注意的是,即使轮胎没有漏气,低温也会让胎压自然下降,所以遇到这种情况先别慌着补胎。
从安全角度看,胎压不足会导致轮胎与地面的接触面积增大,行驶时的滚动阻力也会随之增加。我见过很多案例,车主因为胎压过低长时间行驶,结果轮胎侧壁过度磨损,甚至出现鼓包的情况。另外,胎压不足还会影响车辆的操控性能,尤其是在湿滑路面上,刹车距离可能会变长,增加行车风险。
很多车主以为冬季要把胎压打高一些,其实这个说法不完全准确。根据车辆使用手册的建议,冬季胎压可以比标准值高0.1-0.2bar,这样既能弥补低温带来的胎压损失,又不会因为胎压过高影响舒适性。需要注意的是,不同车型的标准胎压不同,一般在驾驶座车门内侧或油箱盖上都能找到推荐值。调整胎压时最好在冷车状态下进行,这样测量结果更准确。
建议车主每周检查一次胎压,尤其是在气温变化较大的时候。如果发现胎压下降过快,比如一周内下降超过0.3bar,就要仔细检查轮胎是否有扎钉或漏气的情况。另外,安装胎压监测系统的车主,要注意系统提示的胎压范围,不要仅仅依赖报警灯。根据经验,很多车主等到报警灯亮了才去检查,这时候胎压已经低于安全值了。