suv离地间隙排行攻略

很多车主买车时都会纠结离地间隙，但很少有人知道这个数据背后藏着多少门道——根据经验，离地间隙高的SUV不一定适合所有人，得结合用途选才不踩坑。今天就用我见过的真实案例，给大家拆解SUV离地间隙的实用排行攻略，看完保准你选车不迷糊！💡

豪华旗舰越野梯队

• 奔驰GLS：空气悬架升到最高能有306mm离地间隙，全尺寸7座布局+魔毯悬架，长途穿越烂路时滤震特别舒服，我见过不少老板拿它当“移动办公室”跑川藏线。

• 日产途乐（进口）：非承载式车身自带287mm离地间隙，机械差速锁+大排量自吸，沙漠里爬坡过沙丘都不费劲，多年来看是长途穿越的“老炮儿首选”。

硬派越野主力梯队

• 坦克700 Hi4-T：离地间隙249mm，3.0T插混+三把锁，原厂涉水深度900mm，有车主开它去过无人区，满油满电续航超1000km的表现确实靠谱。

• 猛士917：241mm离地间隙搭配816匹马力的增程式动力，电动四驱切换全地形模式贼快，重度越野玩家几乎人手一台，爬岩石坡时动力响应特别及时。

城市轻越野梯队

• 捷途山海T2：205mm离地间隙刚好应对城市马路牙子和郊外土路，插混综合油耗才1.3L/100km，电动四驱+3挡DHT变速箱，日常通勤加周末郊游都够用。

• 探索06：200mm离地间隙+1.6T动力，7种驾驶模式切换方便，我身边不少年轻车主选它，内饰科技感强，跑城郊烂路时通过性比普通轿车稳多了。

高性价比务实梯队

• 哈弗猛龙燃油版：13.69万起的价格，离地间隙却有223mm，分时四驱+后桥差速锁，乡镇烂路轻松过，油耗低至7.6L/100km，预算有限又想要通过性的车主闭眼入不亏。

最后提醒一句：选车别光看离地间隙数字，还要结合悬架结构和四驱系统——比如空气悬架能调节高度，非承载式车身更抗造。建议大家去4S店试驾时，特意找段烂路试试，实际体验比数据更重要！🚗