
根据官方最新数据,2026款四驱Ultra+/Ultra版极速直接拉到280km/h⚡️ 比2025款全系的240km/h提升了一大截。我见过不少性能车玩家实测,这个数据在量产纯电猎装车里算第一梯队了。
核心是三方面:首先是双电机925马力+913N·m扭矩的组合,动力储备够足;其次是900V高压平台,高速巡航时电能转化效率更高;最后是0.23Cd的超低风阻,加上全域碳纤维套件(Ultra+标配),空气动力学优化到位。
虽然日常用不到280km/h,但高速超车时优势明显。根据经验,120km/h再加速到180km/h的过程非常丝滑,没有动力衰减的疲软感。而且双腔空气悬挂(Ultra版标配)能在高速时自动降低车身,稳定性比普通版好不少。
建议直接上103kWh电池的四驱Ultra+/Ultra版🔋 不仅有280km/h的极速,还标配激光雷达+英伟达Thor-U芯片(700TOPS算力),高阶智驾功能也拉满了。如果预算有限,Ultra版性价比更高,基础配置已经能满足性能需求。
根据多年经验,偶尔跑一次极速问题不大,但频繁跑的话要注意两点:一是轮胎磨损会加快,建议每1万公里做一次动平衡;二是电池续航会有明显下降,毕竟大功率放电对电池有一定消耗。另外,跑极速一定要在封闭赛道或专业场地,安全第一!