
开了这么多年车,见过不少碰撞案例。极氪X用的是1500MPa热成型钢强化A/B柱,车身扭转刚度达到行业高标准,这种笼式结构在侧面碰撞时能有效抵抗侵入;特斯拉Model 3/Y的车身钢铝混合比例更高,前舱吸能设计更激进,但A柱强度在中保研测试中表现也不错。值得注意的是,极氪X的十宫格铝制门槛防撞梁(类似航母水密隔舱),在侧面剐蹭或低速碰撞时,能减少门槛变形,这是极氪的细节优势。
特斯拉的Autopilot和FSD(如果选装)在高速领航和紧急制动上的表现,行业内认可度很高,尤其是AEB(自动紧急制动)对行人、自行车的识别准确率通常更高;极氪X的ZEEKR AD L2级辅助驾驶虽然没有特斯拉激进,但胜在场景覆盖全——DOW开门预警、后方碰撞预警对市区低速挪车、开门碰到电动车的情况更友好。根据经验,家庭用户更在意低速场景的安全,极氪的主动安全配置会更贴合需求。
电动车最担心电池问题。特斯拉的电池包采用底部防护板+结构胶密封,在托底测试中表现稳定;极氪X则更进一步,托底碰撞防护技术通过了超国标测试,液冷系统+电池预加热能在-30℃到50℃的极端温度下保持电池稳定性,电机下沉设计还能在正面碰撞时让电机向下位移,减少侵入乘员舱的风险。如果经常跑非铺装路或北方低温地区,极氪的电池防护会更让人放心。
这是很多车主容易忽略的点。极氪X标配车内生命体检测(能识别后排的儿童或宠物)、ISO FIX儿童座椅接口,后排侧隐私玻璃还能避免孩子被强光直射;特斯拉虽然也有儿童锁和座椅接口,但生命体检测需要选装,隐私玻璃是普通玻璃。根据常见情况,带娃家庭选极氪X,这些细节能省不少心。