奥迪夸戳意思分享 ✨

作为开了五年奥迪Q5的老车主，我发现身边不少朋友都听说过“夸戳”，但真正能说清它意思的人不多。其实“夸戳”就是奥迪quattro四驱系统的中文昵称，它不是单一配置，而是根据车型定位和使用场景设计的不同四驱方案，今天就结合我的用车经验给大家分享一下。

1️⃣ 纵置平台的“真夸戳”

这种四驱系统常见于奥迪Q7、Q8、A8等中大型车型，核心是冠状齿轮差速器，属于纯机械结构。我之前开Q5走冰雪山路时，能明显感觉到动力分配反应很快，极端路况下可分配85%动力至单轴，冰雪路面制动距离比两驱车缩短20%左右。像奥迪Q7就标配了这套系统，还带有自适应空气悬架，特别适合北方经常遇到冰雪天气或有轻度越野需求的用户。

2️⃣ 电控简配版的智能四驱

这类四驱系统搭载在奥迪A6L、A4L等车型上，采用电控多片离合器结构。和“真夸戳”相比，它的油耗会低10%-15%，更适合城市通勤。我有个朋友开A6L，他说平时在市区开基本感觉不到和两驱车的区别，但遇到雨天湿滑路面时，过弯的稳定性确实比两驱车好很多，而且现在A6L还有36期免息分期的优惠政策，性价比不错。

3️⃣ 横置平台的高性价比四驱

横置平台的四驱系统主要用在奥迪Q3这类紧凑型SUV上，它的优势是性价比高。我表弟开Q3，他说这套系统应对日常湿滑路面完全没问题，通过性比两驱版提升40%左右，保养成本也比较亲民，适合预算有限又想体验四驱系统的家庭用户。

最后给大家提个选购小建议，选车时可以根据自己的使用场景来定：如果生活在北方冰雪较多或有越野需求，优先选纵置平台的“真夸戳”车型；如果主要是城市代步，电控简配版的智能四驱更合适；预算有限的话，横置平台的四驱车型也是个不错的选择。试驾时可以注意一下差速器类型，冠状齿轮的就是“真夸戳”哦。