
P挡驻车:长时间停车或熄火时使用,建议先踩刹车→拉手刹→再挂P挡,尤其在坡道能有效保护变速箱
R挡倒车:倒车前必须完全停稳车辆,切入后自动激活倒车影像,配合雷达使用更安全
N挡等候:30秒内红灯可配合脚刹使用,超过1分钟建议切换至P挡避免变速箱油温升高
D挡日常:智能CVT模拟8挡,适用于80%的城市路况,百公里油耗仅6.2L
S挡超车:左推挡杆切入,转速提升500-800转,动力响应提速30%,油耗增加约1.2L/百公里
E挡节能:右推切换,拥堵路段可省油8-12%,空调功率自动优化
手动模式:山道行驶神器,长下坡挂2-3挡制动,陡坡挂2挡防溜车
雪地起步:手动1挡+轻踩油门,扭矩输出更平稳
超车预判:手动降1挡储备动力,提速更从容
作为近期上市的热门新车,荣威i5的变速箱设计充分考虑了家用场景需求。其CVT变速箱不仅实现了8.7秒的快速换挡响应,更通过多种驾驶模式的组合,让日常通勤省油、偶尔激情驾驶也能兼顾。配合全系标配的自动驻车功能,新手司机也能轻松驾驭复杂路况。