凯翼c3自动挡实测分享

凯翼C3自动挡实测分享

作为凯翼品牌针对年轻市场推出的紧凑型代步车，凯翼C3自动挡凭借全系标配自动变速箱的策略，在6-9万级市场中颇具辨识度。本次实测将围绕动力响应、空间实用性及智能配置展开，结合真实驾驶场景解析其产品特性。

动力系统实测

凯翼C3自动挡搭载1.5L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，最大功率109马力，峰值扭矩143N·m。实测中，城市道路起步阶段动力输出平顺，油门响应延迟约0.5秒，符合家用车调校风格。中低速换挡时（20-40km/h）偶发轻微顿挫，高速巡航（80km/h以上）转速维持在2200转左右，NEDC综合油耗6.6L/100km，实际市区通勤油耗约7.2L/100km（重庆用户反馈）。

空间表现解析

车身尺寸4450×1748×1493mm，轴距2590mm。前排头部空间约一拳两指（身高175cm体验者），后排膝部空间达两拳，地板中央凸起高度约3cm，不影响中间乘客放置双脚。后备厢常规容积385L，后排座椅4/6放倒后扩展至1200L，可容纳28英寸行李箱+婴儿车组合。车内配备22处储物格，含隐藏式无线充电槽（智享版以上），实用性突出。

智能配置体验

智享版及以上车型配备7英寸触控屏，支持Carlife手机互联，界面响应速度约1.2秒，支持语音控制导航、音乐功能。自动大灯开启灵敏度适中，进入隧道后约3秒点亮；定速巡航功能在60km/h以上可稳定激活，适合高速路况。安全配置方面，尊享版搭载的ESP车身稳定系统在湿滑路面紧急变道时，能有效抑制车身侧倾，提升操控信心。

驾驶质感总结

底盘采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂组合，滤震表现偏向舒适性，通过减速带时能过滤大部分颠簸，但快速过弯时侧倾较明显（倾斜角度约12度）。转向虚位约15%，适合日常代步，高速行驶时方向盘会自动加重。NVH控制表现中等，60km/h以下胎噪不明显，80km/h以上风噪逐渐增大（约65分贝）。

综合来看，凯翼C3自动挡在动力平顺性、空间利用率及基础配置方面表现均衡，适合首次购车的年轻群体或家庭第二辆车需求。智享版（7.8-8.3万）作为中配车型，在配置与价格间取得较好平衡，值得重点关注。