
根据多年经验,GTR是日产汽车旗下的高性能跑车系列,并非独立品牌。自1969年诞生于Skyline车系后,2007年正式独立为GT-R车系,凭借强悍性能被誉为“东瀛战神”,是日系高性能车的标杆车型。
标准版:经销商报价235.0-245.8万元,适合日常通勤与性能体验,配备Brembo刹车系统、RAYS锻造轮毂等核心配置。
Premium T-Spec限量版:150.0-200.0万元,全球限量且具收藏价值,年增值空间达5%-8%,午夜紫车漆与专属编号是其特色。
Nismo赛道版:235.0-350.0万元,专为赛道设计,600马力引擎配合碳纤维套件,纽北圈速可达7分08秒,但日常舒适性较差。
✅ 狂暴性能:搭载3.8T双涡轮增压发动机,标准版最大功率573马力,0-100km/h加速仅需2.7秒,赛道版更强化至600马力。
✅ 四驱稳定性:ATTESA E-TS四驱系统在湿滑路面表现出色,雨天过弯仍能保持精准操控,这是我见过很多车主反馈的核心优势。
✅ 赛道基因:Nismo版本配备碳纤维空气套件与竞技悬架,性能媲美保时捷911 GT3,是专业赛道日的热门选择。
根据经验,GTR的使用成本较高,综合工况油耗约12L/100km,后期维护费用昂贵。悬挂调校偏向硬核驾驶,长途驾驶易疲劳,后排空间仅适合应急使用。此外,车机系统交互逻辑偏传统,辅助驾驶功能相比新势力车型较为基础,购车前需综合考虑自身需求。