电池预加热科普分享 🔋

电池预加热科普分享 🔋

在冬季低温环境下，新能源车续航衰减、充电速度变慢是车主普遍面临的问题，而电池预加热技术正是针对这一痛点的核心解决方案。该技术通过主动温控手段，使电池在低温条件下快速达到最佳工作温度区间，从而保障电池性能与使用寿命，是新能源车冬季用车的关键配置之一。

一、工作原理解析

电池预加热系统主要通过电热膜加热或液冷循环加热两种方式实现。电热膜加热通过电池包内部的加热膜产生热量，直接对电池单体进行加热；液冷循环加热则通过温控系统调节冷却液温度，利用循环管路将热量传递至电池包，实现均匀控温。目前主流车型多采用液冷循环加热方案，其控温精度更高，可避免局部过热问题。充电时，系统优先利用外部充电桩电力进行加热；行驶过程中，则通过电池自身放电或电机余热维持温度。

二、技术必要性分析

• 续航保护：在-10℃环境下，未开启预加热的新能源车续航可能衰减40%以上，而预加热后电池活性恢复，续航衰减可控制在15%以内。

• 充电效率提升：低温会导致电池充电接受能力下降，预加热至适宜温度后，快充功率可恢复至常温状态的85%以上，充电时间缩短约30%。

• 电池寿命延长：持续低温充电会加速电池内部锂枝晶生成，影响电池循环寿命，预加热可有效降低此类风险，延长电池使用寿命约20%。

三、实用操作指南

• 远程预热：建议在用车前15-20分钟通过车辆APP启动远程预热功能，将电池温度提升至20℃左右，此时电池性能可恢复至最佳状态。

• 充电联动预热：插枪充电时，可开启充电联动预热功能，利用充电桩电力加热电池，避免消耗电池自身电量，提升能量利用效率。

• 自动温控模式：部分车型配备自动温控功能，当环境温度低于0℃时，系统会自动启动预热程序，无需手动操作，适合北方寒冷地区用户。

电池预加热技术是新能源车应对冬季低温挑战的重要保障，建议车主充分利用该功能，以提升冬季用车体验。在选购新能源车时，可优先考虑配备液冷循环加热系统的车型，其控温效果更优；日常使用中，养成远程预热和充电联动预热的习惯，既能保障续航，又能延长电池寿命。