
作为开了十五年车的老司机,我见过太多车主因为忽视轮胎更换周期吃了亏。很多人只看里程数,但实际上轮胎寿命受使用环境、车辆类型影响很大,今天就给大家系统讲讲怎么判断轮胎该换了。
根据多年经验,燃油车轮胎的更换里程得看具体路况。城市代步为主的话,6-8万公里是比较普遍的更换节点,因为市区频繁启停对轮胎磨损相对均匀;经常跑高速长途的车,轮胎磨损反而更慢些,通常能用到8-10万公里;要是常跑非铺装路面或者山路,轮胎侧面容易被碎石划伤,胎面花纹也磨得快,3-5万公里就得检查更换了。
新能源车因为电池重,整车重量比同级别燃油车高不少,轮胎承受的压力更大。纯电车城市通勤的话,轮胎寿命通常在4.2-5.6万公里之间;高速行驶时电池耗电快,车主可能会更注意驾驶习惯,轮胎能用到6.4-8万公里;要是跑砂石路面,胎面花纹块容易被石子硌掉,2.4-4万公里就得换了。建议新能源车车主每季度检查一次轮胎状况,别只看里程数。
根据经验,很多车还没跑到建议里程,轮胎就已经不能用了。最直观的是胎纹深度,当胎纹低于1.6mm时,雨天抓地力会大幅下降,用1元硬币竖着插进胎纹,要是国徽顶部完全露出来就得换;轮胎侧面出现鼓包、贯穿裂纹或者帘线外露,说明内部结构已经受损,继续用很容易爆胎;单胎补胎超过3次或者破孔直径大于6mm,也建议直接更换,补过的地方强度会降低;还有生产日期,轮胎生产超过6年,即使里程很少橡胶也会老化,胎侧DOT码后四位能看年份和周数,比如“2525”就是2025年第25周生产的。
想让轮胎用得久些,日常养护很重要。首先得保持合适胎压,燃油车通常2.3-2.5Bar,新能源车可以适当调高0.2Bar左右,胎压不足会加剧胎肩磨损;然后定期做轮胎换位,燃油车8000-10000公里换一次,新能源车6000-8000公里换一次,能让四条轮胎磨损更均匀;最后别把车长期停在阳光下暴晒,紫外线会加速橡胶老化,也尽量避免急加速、急刹车和原地打方向,这些操作都会增加轮胎磨损。