凌渡acc自适应巡航功能分享

最近开凌渡跑高速时，发现很多朋友对ACC自适应巡航的转弯能力有疑问，作为实测过多次的车主，今天就来分享下真实体验。

• 1️⃣ 核心功能：纵向控制是强项，自动转弯别指望 凌渡的ACC主要负责加减速和跟车，通过毫米波雷达和摄像头监测前车，0-210km/h都能用，五档车距可调，高速巡航或城市拥堵时很省心。但它不支持自动转弯，方向盘得自己握稳，过弯时系统只会根据弯道曲率辅助减速，转向还得手动操作。

• 2️⃣ 辅助功能：高配车型有车道保持，缓弯能帮点小忙 部分高配车型（比如凌风百万纪念版）带车道保持辅助，在车道线清晰的缓弯（曲率半径大于250米）能做小幅方向修正，不过急弯时系统会报警提示接管，这时候就得全神贯注自己开了。

• 3️⃣ 版本差异：选对车型更实用 不同版本的ACC功能有区别，凌风百万纪念版标配全速域ACC+拥堵辅助，城市和高速都好用；GTS 380TSI有高阶ACC+弯道辅助减速，跑山区多弯路段更安全；300TSI凌风版得选装巡航包才能用完整功能，预算有限的话后期也能升级。

• 4️⃣ 使用注意事项：这些情况别依赖ACC 雨雾天或夜间，毫米波雷达可能受干扰，建议关了ACC手动开；低于10km/h时，系统对静止障碍物识别能力下降，得自己多观察；遇到施工路段或加塞，第一时间踩刹车接管，直角弯、掉头弯这些复杂场景也别用ACC。

最后提醒下，不管什么版本的凌渡，用ACC时都得双手握方向盘，它只是辅助工具，安全驾驶还得靠自己。希望这些分享能帮到大家，有其他问题欢迎留言交流～