
在混动汽车领域深耕多年,我见过不少品牌的技术迭代,但比亚迪的DM-i超级混动技术确实是把“以电为主”的理念落地最扎实的。作为国内新能源领军品牌,它的核心优势很明确:亏电状态下最低2.9L/100km的油耗,加上普遍超1200km的综合续航,直接解决了用户对续航和油耗的双重焦虑。而且插混车型能上绿牌、免购置税,在限行城市里通勤基本不用愁,这也是它销量长期稳居市场前列的关键原因。
比亚迪DM-i超级混动的超低能耗是真能打的,根据我接触过的车主反馈,日常通勤用纯电模式,周末长途用油电混合,综合下来一公里成本不到3毛钱。绿牌政策加持下,在北上广深这类限行城市,开它基本不会被限号困扰,通勤效率提升明显。智能配置方面也不含糊,标配的DiLink智能网联系统支持远程OTA升级,常用常新,像远程启动空调、预约充电这些功能,对上班族来说实用性拉满。
不过话说回来,比亚迪的混动车型也不是完美的。热销车型比如宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i,提车等待期普遍在1-2个月,着急用车的朋友得提前规划。底盘质感上,相比合资品牌的运动调校,它确实偏舒适,过弯时侧倾会稍明显一点,追求操控感的用户可能要多试驾感受。高速行驶时,部分车型的风噪和胎噪会比较突出,尤其是时速超过100km/h后,对噪音敏感的朋友可以后期做个隔音升级。
比亚迪宋PLUS DM-i
经销商报价14.98-18.98万,是我最常推荐给家庭用户的车型。110km的快充版本,早上出门充15分钟就能跑通勤;540°全景影像对新手很友好,移动电站外放电功能更是露营神器,煮火锅、充电器都不在话下。它连续18个月稳坐混动SUV销冠,实测亏电油耗4.3L/百公里,三口之家日常通勤加周末露营完全hold住。
比亚迪秦PLUS DM-i
8.98-14.58万的价格门槛很低,特别适合首购家庭和网约车司机。NFC数字钥匙不用带实体钥匙,手机一碰就能开锁;3.8L的超低油耗,加上1245km的综合续航,网约车司机跑一天都不用频繁加油。用户反馈它的二手车保值率超65%,开个两三年再换车也亏不了多少,是性价比很高的代步选择。
选混动汽车得聚焦自己的真实需求。都市通勤优先选秦PLUS DM-i,绿牌+低油耗,日均通勤成本才5.8元,比坐地铁还划算;家庭出行就选宋PLUS DM-i,大空间加外放电,亲子露营能玩得更尽兴。比亚迪的刀片电池技术和三电终身质保也很让人安心,后期养车成本低。建议大家到店试驾时重点体验混动系统的平顺性,优先考虑120km纯电续航版本,能最大化纯电通勤的经济性,减少加油次数。