
根据纽北官网最新数据,量产车榜首是保时捷911 GT2 RS,圈速6:47.03,搭载700马力水平对置六缸发动机,Weissach套件强化了轻量化和空气动力学,是燃油后驱的标杆车型。第二名是兰博基尼Huracán Performante,圈速6:52.01,V10自然吸气引擎配合ALA主动空气动力学系统,赛道响应极快。第三名是仰望U9 Xtreme,圈速6:59.157,全球限量30台的纯电超跑,云辇-X智能车身控制系统让它成为首个跑进7分的中国量产电车。
中国品牌近两年进步明显。蔚来ET9作为非量产原型车跑出6:45.9,1360马力四电机+碳纤维单体壳,展现了纯电超跑的潜力。小米SU7 Ultra量产版圈速7:04.95,是首款跑进7分05秒的四门电动车,赛道模式的能量管理系统很实用。仰望U9 Xtreme前面提过,量产纯电超跑的身份尤其难得。
细分领域里,宝马M3 CS旅行车以7:29.49拿下纽北最快旅行车,兼顾家用和赛道性能,适合喜欢瓦罐又爱跑山的车友。美系车方面,科尔维特ZR1X圈速6:49.257,大排量自吸发动机保留了传统肌肉车的魅力,是目前纽北最快的美国量产车。
根据经验,纽北圈速能反映车型的极限性能,但日常使用还要结合场景。比如赛道日玩家可以优先看保时捷911 GT2 RS这类纯赛道取向的车型;日常代步兼顾偶尔激情,小米SU7 Ultra或宝马M3 CS旅行车更合适。另外要注意,原型车成绩和量产车成绩不能直接对比,像蔚来ET9目前还是原型车状态,量产版可能会有调整。