
开新能源车三年,最常被问的就是磷酸铁锂电池充电电压怎么控制,今天结合我的实际经验和查到的资料,给大家整理几个关键问题。
这是最核心的问题,直接关系到电池寿命。根据行业标准,单体磷酸铁锂电池的标称电压是3.2V,充电上限通常在3.6-3.65V之间,超过3.65V可能会引发热失控风险,这点一定要注意。放电下限建议不低于2.5V,虽然极限保护值是2.0V,但低于2.5V会对电池造成永久损伤,我之前有次忘充电到15%,续航明显掉了10公里,后来再也不敢了。
首先推荐使用CCCV充电法,也就是先恒流后恒压。恒流阶段用0.3C电流充到3.65V,比如60Ah的电池用18A电流;然后进入恒压阶段,保持3.65V直到电流降到0.05C以下,充电器会自动断电。另外冬季充电要特别注意,0℃以下最好先预热电池再充,不然充电效率低还伤电池,去年冬天我在室外充了一次,充了4小时才满,平时只要2小时。
我的经验是电量剩余20%时及时补电,磷酸铁锂电池建议不低于30%,这样能减少深度放电对电池的伤害。如果长期停放,比如出差一周以上,保持50%电量最合适。还有个小技巧,日常充电到90%就可以停止,既不影响日常续航,又能延长电池寿命,我现在每次都充到90%,三年下来电池健康度还保持在95%以上。
很多人不知道整车电池组的电压怎么算,其实很简单,比如48V系统是16串单体,满电电压就是16×3.65V=58.4V;24V系统是8串单体,满电电压是8×3.65V=29.2V。平时充电时可以注意一下充电器显示的电压,不要超过这个数值。