
根据多年经验,发动机无法启动的问题里,电瓶亏电占了近六成!先看仪表盘灯光亮度,要是特别暗淡,或者拧钥匙时只听见“嘶嘶”的微弱声响,十有八九是电瓶没电了。正常电瓶电压得在12.5V以上,你可以用万用表测测,要是低于这个数,那就得搭电了。手动挡的话,找两个人帮忙推车启动应急;自动挡可别瞎试,直接叫救援更稳妥。对了,电瓶一般用3到5年就得换,要是你家车电瓶用了四五年,那大概率就是它的事儿了。
要是发动机能转,但就是不着火,那点火系统出问题的可能性很大。我见过很多案例,都是火花塞积碳太多或者间隙不对导致的。你可以把火花塞拆下来看看,正常间隙应该在0.8到1.1mm之间,要是积碳厚得都看不清电极了,那就赶紧换一套新的。点火线圈也容易出毛病,你可以用替换法试试,把怀疑有问题的点火线圈和其他缸的换一下,要是故障转移了,那就是它坏了。老车的话,有时候起动机卡滞,敲几下起动机外壳说不定就能应急启动。
打开钥匙门的时候,你仔细听听油箱附近有没有“嗡嗡”声,那是燃油泵在工作。要是没声音,你得先检查燃油泵保险,一般是15A的,看看是不是熔断了。燃油滤清器也得留意,它要是堵了,油就供不上来,建议每2万公里换一次。还有啊,别光看油表,有时候油表不准,油箱可能真没油了,你可以先加个几十块钱的油试试,说不定就解决问题了。
启动的时候要是有异响,那你可得注意了。要是听见“咔咔”声,很可能是起动机齿轮磨损了;要是完全没声音,那得检查启动继电器。皮带断裂也会导致发动机无法启动,还可能让正时错位,这可是大问题,得找专业师傅修。对了,要是发动机转得特别轻快,一点阻力都没有,那可能是气门或者活塞出毛病了,这种情况也得拖去修理厂。
方向盘锁死是常有的事儿,你可以一边轻轻转动方向盘,一边拧钥匙,一般都能解开。要是防盗系统触发了,车也打不着火,你可以把钥匙拔下来,等个几分钟再重新插进去试试,说不定就能重新匹配上。冬天的时候,电瓶性能会衰减,要是打不着火,你可以用热水浇淋电瓶外壳应急,但这只是权宜之计,之后还是得去检查电瓶。