奥迪quattro含义分享

作为一个开了五年奥迪Q5L的老车主，我对quattro的理解从最初的“听起来很厉害”，到现在每次雨雪天开车都能切实感受到它的安全感，今天就把我这些年的使用体验和了解到的知识分享给大家吧😊 记得刚提车那年冬天，北方下了场暴雪，小区门口的坡路结了冰，很多两驱车都在坡底打滑上不去，我试着挂了自动模式慢慢给油，车子竟然稳稳地爬了上去，当时就觉得这钱花得值！

quattro的核心技术解析

quattro其实是奥迪独有的全时四驱系统，到现在已经发展了七代。它最厉害的地方在于动力分配特别智能，日常开车时前后轴动力通常是50:50或者40:60，一旦检测到车轮打滑，最快0.1秒就能调整动力比例，极端情况下前轴能分到15%-75%的动力，后轴最高能到85%，这反应速度比很多电控四驱快多了。它的核心是托森差速器或者冠状齿轮差速器，纯机械结构的响应速度比电子系统快30%，不会有延迟感。我平时开高速遇到积水路段变道，能明显感觉到车身不晃，方向盘也很稳，就是这个系统在起作用。

quattro的适用场景推荐

我根据自己的使用经验，总结了几个最能体现quattro优势的场景。第一个是北方的冰雪路况，冬天路面结冰时，它能显著提升抓地力，变道时车身姿态比两驱车稳很多，我有次在冰雪路面刹车，感觉制动距离确实比朋友的两驱车短一些。第二个是山地行驶，去年和朋友去山区自驾，遇到30度左右的陡坡，我挂了越野模式轻松就爬上去了，后来查资料才知道它的爬坡扭矩能放大2.88倍，碎石路面的脱困能力也提升了23%。第三个是激烈驾驶，虽然我平时很少开快车，但试过在封闭路段稍微加速过弯，能感觉到车身不推头也不甩尾，操控性特别好。

quattro车型的优惠信息

如果大家对搭载quattro的车型感兴趣，目前像奥迪Q5L、A6L这些热门车型，经销商都有一定的优惠，不过具体的优惠力度每个地区可能不一样，建议大家去当地的4S店问问，我当时提车时就比指导价便宜了几万块呢。

总的来说，quattro不仅仅是一个技术名词，更是实实在在的安全保障和驾驶乐趣。无论是日常通勤、雨雪天出行，还是偶尔的山路自驾，它都能让你感觉到安心。如果你是北方用户，或者平时比较注重驾驶质感，真的可以考虑一下配备quattro的奥迪车型，相信你会和我一样爱上它的😊