奥迪跨戳含义分享 💡

作为开了五年奥迪Q5的老车主，我发现身边很多朋友都听过“跨戳”这个词，但真正了解它含义的人并不多。其实“跨戳”就是奥迪quattro智能四驱系统的中文昵称，这套系统从1980年诞生至今，已经迭代出多种技术形态，不同车型搭载的版本差异很大，今天就结合我的用车经验给大家分享三类常见的“跨戳”系统。

• 1️⃣ 纵置旗舰版（Q7/Q8等）

• 这类车型搭载的是奥迪最经典的冠状齿轮差速器+全时机械四驱系统，也是我当年选车时最看重的配置。记得去年冬天在东北的冰雪路面上，同行的两驱车都在打滑，我的Q5靠着这套系统稳稳通过，后来查资料才知道它能让冰雪路面刹车距离缩短20%，极端路况响应速度小于0.2秒。目前Q7的指导价在63.28-80.48万，经销商报价约55.8-75.2万，55TFSI车型还能享8-12万的综合优惠，很适合北方严寒地区或者经常跑山区越野的车主。

• 2️⃣ 电控进阶版（A6L/A4L等）

• 如果主要在城市通勤，那电控多片离合器结构的四驱系统会更合适。我一个开A6L的朋友说，这套系统比全时四驱油耗低10%-15%，平时在城市里开基本感觉不到和两驱车的油耗差异，但遇到下雨的湿滑路面，稳定性能提升40%。A6L的指导价是42.79-65.68万，经销商报价约36-59万，45TFSI高功率版还有36期免息政策，兼顾了性能和经济性。

• 3️⃣ 横置实用版（Q3等）

• 对于预算有限或者主要在南方多雨地区用车的朋友，Q3搭载的横置平台四驱系统是个性价比不错的选择。这套系统虽然结构相对简单，但湿滑路面通过性也能提升40%，而且保养成本比较亲民。Q3的指导价在27.88-33.59万，经销商报价约25-30.5万，适合刚入社会的年轻人或者家庭第二辆车。

其实选“跨戳”系统不用盲目追求高配，根据自己的用车场景来选才是最明智的。如果经常跑冰雪越野，Q7/Q8的机械四驱脱困能力最强；如果主要是都市通勤，A6L/A4L的电控四驱能平衡油耗与性能；如果是新手入门，Q3的性价比就很突出。近期购车的话，可以重点关注Q7的55TFSI车型优惠，以及A6L高功率版的免息政策，建议大家去4S店试驾体验不同四驱系统的操控差异，毕竟纸上谈兵不如亲身感受。