
先给大家上干货:根据乘联会发布的全年数据,2023年名图累计销量在215-385辆区间,月均销量不到35辆,在中型车市场排到50名开外,韩系车内部也只排到20名左右。最直观的感受是,去年下半年我去4S店保养时,展厅里名图的展车都换成了伊兰特,销售说一个月难卖出去一台,这个数据确实和实际体验能对上。
新能源冲击明显:身边不少原本考虑名图的朋友,最后都转投了比亚迪宋PLUS DM-i这类插混车型,毕竟油电同价的趋势下,名图13.38万起的指导价优势不大,而且混动版本的油耗表现也没跟上主流水平。
竞品优惠太卷:大众速腾、日产轩逸这些同级热门车,去年终端优惠普遍在1.5万以上,部分地区甚至能谈到2万,而名图的优惠常年维持在1万左右,性价比差距一下就拉开了。
产品力更新慢:我自己的名图是2019款,对比2023款发现,除了外观微调,智能座舱和动力系统几乎没升级,车机反应还是有点卡顿,年轻人更看重的L2级辅助驾驶也只在顶配才有,确实很难吸引新用户。
既然名图的销量不太理想,给大家整理了去年同价位卖得好的替代车型,都是身边朋友买过反馈不错的:
✅ 大众速腾(燃油车首选)
指导价13.99万-17.29万,2023年销量稳居A+级轿车前列。朋友去年提的1.5T版本,2731mm的轴距后排空间比名图还宽敞,7DCT变速箱换挡平顺,市区通勤油耗7L左右,现在终端优惠能到2万,性价比拉满。
✅ 日产轩逸(家用神车)
2023年燃油轿车销冠不是吹的,指导价7.99万-17.49万,混动版本油耗低至4L/百公里,“移动大沙发”的座椅舒适性比名图强不少,适合经常带家人出行的车友。
✅ 比亚迪宋PLUS DM-i(新能源首选)
年销39万台的爆款车型,指导价13.58万-18.08万,插混续航能到1200km,亏电油耗4.5L,支持快充和对外放电,周末露营煮个火锅都没问题,身边三个换车的朋友都选了它。
如果还是偏爱合资燃油车,速腾和轩逸的综合产品力比名图更均衡,售后网点也更多;如果想降低长期用车成本,新能源车型的智能化和续航表现显然更符合未来趋势。当然啦,买车还是要结合自己的实际需求,最好去4S店试乘试驾后再做决定~