新能源汽车一公里花多少钱？

最近总有朋友问我，开新能源车到底省不省？一公里到底要花多少钱？作为一个摸过不下50款新能源车的老司机，今天就用问答的形式给大家掰扯清楚，都是我这些年跑出来的实在经验。

问：新能源车一公里的花费，主要受哪些因素影响？

根据我多年的经验，最核心的就是充电方式、车型大小和使用场景这三个方面。家用充电桩和公共快充桩的成本能差出好几倍，小型车和中大型车的电耗也不在一个量级，市区通勤和高速长途的花费更是天差地别。

问：家用充电桩充电，一公里大概要花多少钱？

这是最省钱的方式了。如果用谷电（通常是晚上10点到早上8点），电价大概在0.3-0.5元/度。像比亚迪海鸥这种小型车，电耗大概10度/百公里，算下来一公里就是0.03-0.05元；特斯拉Model 3这种中型车，电耗12-15度/百公里，一公里就是0.04-0.07元。我见过不少车主，家用桩充电一公里才花3分钱，比坐公交还便宜。

问：公共快充桩充电，成本会高多少？

公共快充桩的电价就没那么友好了，通常在1.2-2元/度，高峰时段甚至更贵。还是以比亚迪海鸥为例，用公共快充的话，一公里大概要0.12-0.2元；特斯拉Model 3大概要0.15-0.3元。如果是在高速服务区充电，电价可能达到1.8-3元/度，那成本就更高了，一公里可能要0.3-0.5元，和燃油车都差不多了。

问：不同车型的花费差异大吗？

差异非常明显。小型车比如五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥，电耗低，一公里的花费通常在0.05-0.2元；中型车比如特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉，电耗中等，一公里大概0.1-0.3元；中大型SUV比如蔚来ES6、理想L系列，电耗比较高，一公里可能要0.2-0.4元。我见过的最大差异，能差出5倍以上。

问：有没有什么隐藏的花费需要注意？

当然有。冬天开空调，电耗会增加30%-50%，一公里的花费自然也会上涨；经常急加速、急刹车，电耗也会增加10%-20%；还有电池衰减，虽然影响没那么直接，但长期来看也会增加成本。根据经验，这些因素加起来，可能会让实际花费比理论值高20%-30%。

问：最后总结一下，新能源车一公里到底要花多少钱？

综合来看，新能源车一公里的花费大概在0.05-0.4元之间。如果能在家用谷电充电，开小型车，一公里可能只要0.05元；如果经常用公共快充，开中大型车，一公里可能要0.4元。我的建议是，优先安装家用充电桩，尽量用谷电，选择适合自己的车型，这样才能把成本降到最低。