
家用充电桩是最省钱的选择,尤其是夜间谷电时段(多数地区0.3-0.6元/度),像五菱宏光MINIEV这种小车,百公里电耗大概10度左右,算下来每公里才0.05-0.1元,我见过不少车主说自己家充一公里才7分钱;公共快充就贵多了,电价普遍1.2-1.8元/度,加上快充可能存在的电损,成本直接涨到0.15-0.4元/公里,应急用可以,长期用不划算。
小型车市区通勤是真省,比如比亚迪秦PLUS EV,市区百公里电耗12度左右,家用谷电充的话一公里才0.08元;但要是中大型车跑长途高速,情况就不一样了,像特斯拉Model 3高速电耗会比市区高30%左右,要是用公共快充,一公里成本能到0.3元,这和小型车的成本差了好几倍。
冬季低温是新能源车的“大敌”,电池活性下降会让电耗增加30%-50%,成本也跟着上浮10%-30%,不过提前预热电池能缓解不少;还有驾驶习惯,急加速、急刹车会让电耗增加10%-20%,平稳驾驶才能更省钱;另外充电时段也很重要,夜间谷电比白天峰电便宜30%-50%,能省不少钱。