增程式与插电式混动区别？

增程式与插电式混动区别？

开了十几年车，见过不少车主纠结这俩技术。其实核心差异就在驱动逻辑，选对了能省不少心💰

1️⃣ 动力结构：谁在直接驱动车轮？

增程式是“电机独大”，发动机只负责发电，全程不碰车轮。我试过理想L7，市区开跟纯电车没差，安静得很。

插电式是“双擎协作”，比亚迪DM-i这类技术，高速时发动机会直接驱动，避免能量来回转换的损耗。

2️⃣ 能耗表现：亏电状态差别大

根据经验，市区通勤用电都省，但长途亏电时：

增程式油耗通常7-9L/100km，高速还得再涨点；

插电式普遍4-6L/100km，高速反而更省油。

常跑长途的选插混，市区代步增程够了。

3️⃣ 使用场景：看你平时怎么开

增程式适合充电方便的城市用户，理想L7纯电续航200+km，通勤一周充一次够了。

插电式更全能，比亚迪宋PLUS DM-i纯电100多km，没电了发动机顶上，跑高速也不心疼油钱。

4️⃣ 驾驶体验：平顺性vs适应性

增程式因为没换挡，动力输出丝滑，乘客不容易晕车。

插电式高速时发动机介入，动力响应更快，超车更有信心。

最后给个实在建议：

有家充桩、90%时间市区开→选增程；

经常跨城、充电不方便→选插混。

买车得贴合自己的用车场景，别光看参数表！