
根据经验,Q8最让车主满意的就是全系标配的空气悬挂和数字矩阵大灯。空气悬挂在高速能自动降低车身,过减速带时滤震效果堪比“魔毯”;矩阵大灯支持4种迎宾动画,晚上解锁时仪式感拉满。不过要注意,3.0T车型的48V轻混系统普遍反馈省油不明显,但起步平顺性确实提升不少。
我见过很多Q8车主吐槽油耗,2.0T版本城市路况基本12L/100km起,3.0T车型更是要15L左右,跑高速能降到8-9L。维保方面,小保养1852元/次(1万公里周期),比同级别BBA稍贵,但三年10万公里质保期内基本不用额外花钱,原厂延保5年15万公里的套餐性价比还不错。
根据多年经验,Q8的选装配置里最值得加的是后轮转向(1.69万)和Bang & Olufsen音响(3.2万)。后轮转向能让5米多长的车转弯直径减小1.2米,在老小区停车特别实用;B&O音响的23个喇叭,听古典乐时细节还原度很高。至于电吸门(2.5万)和激光大灯(选装价未公开),除非预算充足,否则没必要。
Q8的车主服务有两个加分项:一是30公里内免费取送车,保养不用自己跑4S店;二是24小时道路救援全年无休,偏远地区也能覆盖。全国652家4S店支持异地维保,经常出差的车主不用愁。不过要注意,部分4S店的维修等待时间较长,建议提前预约。
对比宝马X6和奔驰GLE轿跑,Q8的机械素质更胜一筹,quattro全时四驱+机械限滑差速器的组合,跑山路比对手稳。但品牌溢价稍弱,适合追求个性不愿随大流,又看重德系精密机械品质的消费者。如果预算在60-70万,55 TFSI豪华动感型(优惠后65万左右落地)是性价比之选,3.0T动力+基础配置都齐了。