新能源汽车电池组数盘点

新能源汽车电池组数盘点

开新能源车久了，不少车主都好奇自己的车到底有几组电池。根据多年经验，不同车型的电池组数差异很大，今天就给大家盘点清楚，看完你就能对号入座啦！

• 1️⃣ 微型电动车：单组电池为主流 像五菱宏光MINIEV这类微型车，通常只有1组电池。我见过很多车主问，为啥这么少？其实微型车定位短途代步，单组电池就够日常用了，成本还低。比如宏光MINIEV用的就是单组磷酸铁锂电池，装896节电芯，完全能满足买菜接娃的需求。

• 2️⃣ 主流纯电动车型：1-3组电池是常态 特斯拉Model 3长续航版只有1组电池，容量80kWh；而Model S Plaid就有3组，总容量100kWh。比亚迪汉EV用刀片电池，也是1组高压电池加12V低压电池。为啥差异这么大？性能需求不同嘛，跑长途的车电池组自然多些。

• 3️⃣ 插电混动/增程式车型：2-3组电池常见 比亚迪秦Pro DM有2-3组电池，总容量14.1-17.1kWh；智己LS6增程版则是1组大电池，容量66kWh。插混车需要兼顾油电两种模式，电池组数量会比纯电车灵活些，增程车则更看重单组电池的大容量，这样纯电续航才够长。

• 4️⃣ 高端性能车：多组电池提升输出 Model S Plaid用3组电池不是随便加的，根据经验，多组电池能让动力输出更强劲，加速更快。不过这类车价格也高，普通家庭用车没必要追求这么多组电池。

• 5️⃣ 技术趋势：大容量单体电池减少组数 现在比亚迪刀片电池、CTP技术越来越火，它们能在减少电池组数的同时保证能量密度。比如汉EV用刀片电池，1组电池就能顶传统电池的容量，还更安全。未来新能源车的电池组数可能会越来越少，但容量会越来越大。

看完这些，你对自己的车电池组数有概念了吗？其实不用纠结组数多少，适合自己的才是最好的。日常用车多注意电池保养，续航才能更持久哦！