
该车型定位紧凑型纯电两厢车,分为标准版和长续航版两个版本。标准版搭载后驱单电机与53kWh电池组,经销商标配价格约14.8-16.5万元;长续航版配备双电机四驱系统与75kWh电池组,价格区间约18.5-20.2万元。其成本控制主要依托上海超级工厂90%以上的国产化率,以及宁德时代磷酸铁锂CTP技术,该技术可使电池成本降低12%。
车型延续Model 3的极简设计语言,车身长度较Model 3缩短15%,更适合城市通勤场景。风阻系数(Cd)低至0.23,这得益于隐藏式弹射门把手与贯穿式LED尾灯的空气动力学设计。颜色方面标配星雾银、深海蓝、熔岩红三种配色,用户可选择付费改色膜服务进行个性化定制。
尽管车身紧凑,该车型轴距达到2750mm,后排腿部空间为780mm,优于同级车型约13%。储物方面,前备箱与后备箱总容积为412L,后排座椅支持4/6比例放倒以扩展储物空间。座舱采用极简环抱式布局,标配15.4英寸悬浮中控屏与后排8英寸触控屏,兼顾科技感与实用性。
标准版车型零百加速5.8秒,CLTC续航里程440km,超充功率150kW;长续航版零百加速3.9秒,CLTC续航里程575km,超充功率250kW。电池组采用模块化刀片结构,部分试点城市支持换电模式,同时配备冬季续航优化技术,可提升低温工况效率18%。
驾驶辅助方面标配Autopilot 5.0基础版,包含车道保持与自动泊车功能,用户可选择6.4万元一次性买断FSD全自动驾驶。交互系统支持粤语、四川话等方言识别,车机内置Steam游戏平台与车载K歌系统,满足用户多元化娱乐需求。
相较比亚迪海豚骑士版(15.58万元),该车型的优势在于FSD全自动驾驶的可升级潜力,以及特斯拉超充网络的广泛覆盖;不足则体现在内饰豪华感方面略逊于部分竞品。综合来看,其核心竞争力在于特斯拉的品牌背书、智能驾驶技术与高性价比的定价策略。