采埃孚9at变速箱来了

最近开朋友的本田UR-V跑了趟长途，发现这台采埃孚9AT变速箱的表现比我想象中更惊喜😯。之前总听人说AT变速箱平顺但油耗高，可这次高速巡航时转速稳定在1600转左右，一箱油跑了快800公里，比我自己那台6AT的SUV省了不少油。回来后特意查了资料，才知道这款变速箱的技术亮点确实不少，今天就把我了解到的信息和实际体验分享给大家。

核心技术亮点

采埃孚9AT变速箱采用4组行星齿轮和6个换挡元件的组合结构，传动比范围达到9.81:1，这个宽泛的齿比设计是它省油的关键。高速行驶时，变速箱能挂入更高的挡位，让发动机保持在低转速区间，官方数据显示油耗比传统6AT降低12%-16%。2024款还升级了电磁阀组，换挡速度提升到280ms，我在驾驶过程中几乎感受不到换挡的顿挫感，平顺性比老款AT变速箱优化明显。另外，它还支持适配48V轻混系统，空挡滑行功能能额外省油5%-8%，不过目前搭载轻混版本的车型还比较少。

适配车型推荐

目前市场上搭载采埃孚9AT变速箱的车型不少，我重点体验了两款比较有代表性的：

• 1️⃣ 本田UR-V：指导价24.68-32.98万，经销商报价22.8-30.5万。这款车和采埃孚9AT的匹配成熟度很高，换挡逻辑清晰，日常通勤时能快速响应油门指令。最让我放心的是它提供变速箱终身质保服务，故障率低，后期维护成本有保障。

• 2️⃣ 日产探陆：指导价30.18-39.88万，经销商报价28.5-37.2万。它搭载的2.0T发动机最大扭矩376N·m，配合采埃孚9AT变速箱，动力输出强劲，WLTC综合油耗8.65L/100km，四驱性能稳定，适合喜欢偶尔越野的用户。

使用注意事项

虽然采埃孚9AT的可靠性不错，但日常使用中还是有几点需要注意：首先，建议每6万公里更换专用变速箱油，避免因油液变质影响换挡平顺性；其次，在高原或高温地区行驶时，建议加装散热护板，防止变速箱过热；最后，购买时优先选择提供变速箱终身质保的车型，能减少后期的维护顾虑。

综合来看，采埃孚9AT变速箱通过宽泛齿比和轻量化设计，实现了高效节油与平顺驾驶的平衡，无论是日常通勤还是长途旅行都能胜任。如果你的用车场景中高速路况较多，又注重燃油经济性，这款变速箱值得优先考虑。大家如果有其他搭载采埃孚9AT的车型体验，也欢迎在评论区分享哦~🚗💨