比亚迪电池终生包换来了

最近不少车主问我比亚迪电池终身包换的事儿，根据多年经验，这个政策确实能解决新能源车的核心顾虑，但得把规则吃透才能真正享受权益。我见过很多案例，车主因为没搞清楚细节，最后理赔时遇到麻烦，今天就把关键信息给大家理清楚。

一、首任车主是核心门槛

根据政策，终身包换权益仅限购车发票登记的首任个人车主，夫妻过户可以保留权益，但二手车主会自动转为8年/15万公里的基础质保。这里要注意，企业或营运车辆通常不享受终身政策，购车时一定要确认车辆性质，避免后期纠纷。

二、2025年9月起取消里程限制

之前的政策有年均3万公里的行驶里程限制，高频用车用户容易超限，2025年9月起这个限制正式取消，跑网约车或者长途多的车主不用再担心里程问题。不过要注意，这个调整是针对新购车用户还是存量车主，目前官方还没明确说明，建议购车时咨询4S店确认。

三、更换标准看电池衰减度

电池容量衰减到70%（部分车型是65%）时，车主可以申请免费更换电芯。这里要明确，更换的是电芯而不是整个电池包，电池包的外壳、连接线等非电芯部件如果损坏，通常需要自费维修。根据经验，正常使用下，电池衰减到更换标准的时间普遍在5年以上，具体要看使用习惯。

四、维保必须合规

要享受终身权益，必须全程在比亚迪授权服务店保养，使用原厂配件，包括雨刮、刹车片等易损件。如果在外面维修，哪怕是小事故，也可能失去权益。我见过车主因为图便宜在外面换了雨刮，后期理赔时被拒的案例，所以这点一定要重视。

五、超期后有服务费

电池包的基础质保是8年/15万公里，超过这个期限后，即使电池衰减到更换标准，电芯还是免费的，但需要支付3000-8000元的拆装服务费。这个费用是行业常见的人工成本，车主可以提前了解当地4S店的具体收费标准。

总结一下，比亚迪的电池终身包换政策确实诚意满满，但门槛和限制也不少。建议购车后第一时间完成车主认证，严格按照官方要求做维保，保留好所有单据。只要合规使用，这个政策能给新能源车的长期使用带来很大保障，不用再担心电池衰减的问题。