四驱车底盘哪个好科普 📋

开了十几年车，见过不少车主纠结四驱底盘怎么选。其实没有绝对的“最好”，关键看你平时怎么用。今天就结合常见场景，给大家盘盘不同四驱底盘的门道，都是实打实的经验之谈~

• 1️⃣ 城市通勤+偶尔郊游 → 选适时四驱底盘

• 根据经验，这类车主占比超过六成。适时四驱平时用两驱模式，油耗和普通轿车差不多，遇到雨雪天或轻度烂路才自动切四驱，省心又实用。推荐凯迪拉克XT4，200mm离地间隙轻松过小区台阶，RTD电子悬架滤震细腻，过减速带不颠屁股。预算有限的话，本田CR-V锐·混动也不错，i-MMD系统油耗低至5.6L/100km，城市代步很划算。

• 2️⃣ 多山路/雨雪天气 → 选全时四驱底盘

• 常年跑山路或北方车主，全时四驱是更稳妥的选择。它始终保持四轮驱动，抓地力比适时四驱更稳定，过弯时车身侧倾更小。领克01四驱版值得看，CMA架构底盘支撑性强，四驱响应仅100ms，冰雪路面起步不打滑，交叉轴脱困也轻松。试驾时可以重点感受急弯时的车身跟随性，你会发现和两驱车差别明显。

• 3️⃣ 重度越野+长途穿越 → 选分时四驱底盘

• 要是你经常去沙漠、戈壁，分时四驱+非承载式车身才是刚需。这种底盘有大梁，抗扭性强，还能手动切换两驱/四驱模式，配合差速锁，爬40°陡坡都不在话下。丰田普拉多是标杆车型，215mm离地间隙不怕托底，沙漠里陷车后挂低四就能轻松脱困。不过要注意，它城市油耗偏高，12L+/100km是常事，日常代步有点费油。

最后给大家提个醒：选四驱底盘别只看参数，一定要去试驾。重点感受底盘滤震和四驱响应速度，比如过连续颠簸路时，底盘有没有松散感；急加速或急刹车时，车身稳不稳。结合自己的预算和使用场景，才能选到最适合的车~